Градинска логистика. Част 1

Съдържание:

Видео: Градинска логистика. Част 1

Видео: Градинска логистика. Част 1
Видео: Лекция 7: Транспортная логистика. Стандартная транспортная задача. (Часть 1) 2024, Може
Градинска логистика. Част 1
Градинска логистика. Част 1
Anonim
Градинска логистика. Част 1
Градинска логистика. Част 1

Мрежата от градински пътеки не е само допълнителна украса на личния парцел, но и неговата логистика. Чрез тях влизате в зоните на градината, различни по своята функционалност. За да стигнете до всяка точка по най -краткия маршрут и следователно да спестите време, транспортната мрежа трябва да бъде обмислена. В допълнение към пейзажния и архитектурен стил, в който е направена вашата къща, е необходимо да се вземат предвид и такива важни показатели като релефа и състава на почвата. Именно от показателите на последното, доста често се налага да промените желанията си. За щастие, днес има много предложения как не само да се свържете, но и да украсите сайта с такъв елемент като градинска пътека. Преди идеята да се осъществи, планът се „прилага“към проекта на проекта и едва след това върху него се маркират бъдещи транспортни артерии

Централна градинска пътека, която свързва основните зони на градината или по която планирате да вървите често, е най -добре да бъде създадена плоска или, в съответствие с размера и стила, в който е направен вашият сайт, криволичеща - с плавни линии и завои. Пътеката трябва хармонично да се вписва във вашата градина, да бъде неразделна част от нея и в същото време красиво да я допълва. За удобна поддръжка на мрежата от пътеки, експертите съветват да се "пресекат" централните и вторичните транспортни артерии на градината, като се използват гладки ъгли. Материалите, с които планирате да въплътите замисленото, трябва да съответстват на показатели като здравина, мекота. Повърхността им трябва да е леко неравна, за да не се подхлъзне, например, ако на улицата има лед.

Подреждането на пътеката започва с подготовката на основата за нея. Едва след това покритието се полага в него. За да се предотврати натрупването на влага и да не застоява след дъждовете, тя се прави от центъра до краищата с наклон от два процента. Водните течения са разположени на разстояние 40-50 сантиметра от централната алея. Те се поставят на по -кратко разстояние от пътеките - от 15 см до половин метър. Ако не е възможно да поставите водоток от двете страни, можете да го направите с такъв. В този случай наклонът на пистата трябва да бъде само в една посока. Що се отнася до стандартите за размер, ширината на главната пътека варира от 1, 2 до 2 метра, съседната - от 40 до 70 см. Можете да определите ясните граници на коловозите с помощта на бордюри. Те също така укрепват ръбовете им. Границата се задълбочава в почвата с 10-15 см, само 10 см от "ръба" остава на върха. Компонентите, от които е направен, могат да варират. За тези цели ще са подходящи каменни, тухлени, бетонни или дори дървени блокове. Основното е, че като цяло избраната текстура се вписва в един ансамбъл с пътека в градината. Ако сте спрели избора си на дърво, то то трябва да бъде подготвено за работа. За начало лекувайте със специален агент, който ще помогне за предотвратяване на процеса на гниене. Горният слой е направен наклонен, за да се предотврати застоя на вода.

Има много възможности за изпълнение на самите градински пътеки. Те изглеждат страхотно на мястото от камък, например, като кариера или калдъръм. Транспортната логистика, създадена в тази версия, ще има дълъг експлоатационен живот. Преди да започнете работа с естествени материали, трябва да ги подготвите: почистете и изплакнете. За плоски камъни поставете пясъчната основа на дълбочина от 5 до 10 cm. За бута размерът на вдлъбнатината се определя от размера на най -големите павета, които ще използвате. Пролуките, образувани по време на полагането, се запълват с малки камъчета и всичко се излива с разтвор. Ако каменната пътека, която полагате, е предназначена за преминаване на автомобили, тогава изкопните работи трябва да се извършат на дълбочина от 20 см до половин метър, след което се запълва слой от натрошен камък с височина 10-15 см. Всичко това се уплътнява и се навлажнява с вода. След - излива се с бетон. Височината му трябва да бъде от пет до десет сантиметра. След това повърхността за бъдещата писта трябва да бъде изравнена. След това камъкът се полага върху цимент, разстоянието, което се образува между тях, се излива с разтвор. Горният му ръб трябва да е изравнен. Възможно е и по -високо, но доста малко. В противен случай след зимата може да се образуват пукнатини по пътеката.

Следва продължение

Препоръчано: